На главную
Отправить письмо
Карта сайта
Окна ПВХ
ПВХ Профиль Металлопластик Карта сайта №1Карта сайта №2Карта сайта №3
Gridnev ОКНА - производство, установка,
реализация металлопластиковых окон.

Объединив в одном агрегате комплекс последовательно выполняемых переходов холодной штамповки - от вырубки исходных заготовок и их формообразования до сборки готовых деталей в законченное изделие, совместив время выполнения этих операций с временем перемещения заготовок от одного комплекта инструментов к другому, известный советский изобретатель и инженер, академик Л. Н. Кошкин создал новый класс машин -роторные и роторно-конвейерные линии, комплексы, поражающие воображение своей необычно высокой производительностью и экономичностью.

Например, автоматическая роторная линия может в 1 минуту изготовить 1000 таких непростых узелков, как клапан к аэрозольным баллончикам, заменив целый кузнечно-прессовый цех.

Развитие производства роторных линий несомненное ближайшие годы станет одним из основных путей совершенствования машиностроительного комплекса, в том числе для отраслей, производящих товары народного потребления. Именно так определена эта концепция в «Основных направлениях экономического и социального развития народного хозяйства на 1986 - 1990 годы и на период до 2000 года». Записанные в них задания по развитию роторных машин стали логическим продолжением и развитием решения, принятого по этому вопросу на заседании Политбюро ЦК КПСС в сентябре 1984 года.

Что же такое роторные и роторно-конвейерные линии? В чем различие между ними и какова сущность технических решений, принятых в конструкциях этих машин? Прежде всего укажем, что роторная машина может состоять всего из одного ротора — вала с большим числом дисков. На двух дисках, находящихся в середине вала, укрепляют ползуны. По ним вдоль оси вала могут перемещаться навстречу друг другу рабочие инструменты — пуансоны и матрицы. Такое движение создается с помощью специальных роликов и толкателей, направляемых по копирам или кулачкам, установленным на крайних дисках вала.

При повороте средних дисков относительно неподвижных наружных ползуны, повинуясь профилю кулачков, будут перемещаться навстречу друг другу, совершая рабочий ход. Если это штамповой инструмент и между ним уложена заготовка, то в результате такого перемещения совершится операция штамповки. Если на ползунах укрепить не пуансон и матрицу, а специальные держатели и ловители, то в каждом из таких устройств может разместиться узелочек или одна готовая деталь. Тогда при рабочем ходе произойдет совмещение узелков или отдельных деталей. Возникнет новая сборочная единица, как в рассмотренном выше примере со сборкой клапанов аэрозольных баллончиков.

Вал с дисками приводится во вращение. Причем его внутренние диски вращаются независимо от наружных и с разными скоростями. В результате не только происходит штамповка или сборка, но и одновременно осуществляется перемещение заготовок и готовых изделий относительно рабочих инструментов. И вместе с ними - относительно той точки, откуда начался отсчет траектории, то есть от места загрузки деталей или заготовок в это устройство, которое и называют технологическим ротором, поскольку в нем и с его помощью осуществляется технологическая операция штамповки или сборки.

Если машина состоит всего из одного технологического ротора, ее называют роторным автоматом. Если же кроме нескольких технологических роторов на одной станине смонтированы транспортные роторы, расположенные в соответствии с технологической последовательностью, имеются автоматы для подачи заготовок, средства электроавтоматики и главный привод, то такие устройства уже называют автоматическими роторными линиями (АРЛ). Следовательно, в общем виде можно сказать, что АРЛ - это совокупность нескольких технологических и транспортных роторов, расположенных в общей станине в соответствии с технологической последовательностью и связанных приводом, осуществляющим их синхронное вращение, которое обеспечивает автоматическое выполнение основных и вспомогательных переходов.

В отличие от них автоматические роторно-конвейерные линии - это многооперационные технологические машины, в которых совмещены технологические и транспортные операции, а инструмент отделен от исполнительных органов и размещен в замкнутых конвейерах, огибающих обслуживающие роторы, на которых перемещаются исполнительные элементы и рабочие инструменты.

Не все операции холодной штамповки нуждаются в наличии точных штампов, мощных прессов, роботов и систем ЧПУ. В последнее время получили распространение высокоэнергетические импульсные методы листовой штамповки: штамповка ударной волной, возбуждаемой в результате действия взрыва, электрического разряда в жидкости или мощного магнитного импульса.

Эти методы применяют для изготовления небольших партий сложных деталей, если нет смысла создавать точную и дорогую технологическую оснастку или приобретать специальное оборудование. Кстати, при использовании любого из перечисленных методов можно обойтись только одной частью из обычного комплекта рабочих органов штампа - пуансоном или матрицей в зависимости от требуемой формы детали. Другую, отсутствующую часть инструмента заменяет ударная волна или среда, передающая ее непосредственно к заготовке. Точность такой штамповки достаточно велика. Например, при изготовлении сферических стальных днищ диаметром до 1,5 м отклонение размеров днища от размеров матрицы не превышает 2,0 мм. Подобными методами выполняют пробивку, вытяжку, рельефную формовку, обжимку, отбортовку, раздачу трубчатых заготовок, оформление сложного контура на листовых и полых заготовках, калибровку и тому подобное.

Перечисленные выше методы изготовления заготовок не исчерпывают, однако, все многообразие существующих способов и приемов выполнения работ в заготовительном переделе машиностроительного производства. Основную часть заготовок получают из проката различных видов, профилей и размеров. Для этих целей используют многочисленные способы разрезания длинномерных прутков, листов, уголков на куски нужных размеров. Металлургическая промышленность в настоящее время обеспечивает машиностроение своей продукцией очень широкой номенклатуры, в том числе готовыми товарными заготовками: стальными кубиками и брусами для изготовления штамповых молотовых бойков, цельнотянутыми баллонами для хранения сжатых и сжиженных газов, колесами и бандажами для колесных пар железнодорожного транспорта и трамваев.

Главной продукцией металлургов, поставляемой ими машиностроителям, все же остается так называемый сортовой и фасонный прокат, трубы, различные профилированные, гнутые, горячепрессованные и периодически формованные заготовки из стали и цветных металлов. Номенклатура видов и размеров прокатной продукции чрезвычайно велика. Она позволяет конструктору и технологу избрать наиболее экономичный вариант компоновки машины; обеспечить прочность ее элементов; создать рациональную малоотходную или вовсе безотходную технологию ее производства; экономить все виды ресурсов - энергию, труд, финансы и прочее.

Например, простые сортовые профили общего назначения (прутки круглого, квадратного, шестигранного, прямоугольного сечений) используют для изготовления гладких и ступенчатых валов и осей с небольшим перепадом диаметров ступеней, различных втулок, станков, тяг, гаек, болтов, рычагов и прочее. Фасонные профили проката общего назначения (уголки, балки двутавровые и швеллеры) преимущественно используют для изготовления рам, подставок, кронштейнов, каркасов, форм и тому подобного. Фасонные профили проката отраслевого и специального назначения применяют в массовом и крупносерийном производстве, например, в автотракторном и сельскохозяйственном, энергетическом и электромеханическом машиностроении.

В последние годы получили распространение оригинальные способы создания металлических заготовок методами горячего и холодного прокатывания. Например, балки передних осей автомобиля, лопатки турбин и подобные сложнейшие детали изготовляют методом продольной профильной прокатки. Валы электродвигателей, шпиндели станков и машин небольших размеров нынче часто изготовляют методом поперечно-винтовой прокатки. Различные детали типа тел вращения получают в результате поперечно-клиновой прокатки, особенно эффективной в условиях крупносерийного и массового производства. Детали подшипников (шарики, ролики) выполняют методом поперечной прокатки. Уже по названиям методов понятно, что их принципиальное отличие в траектории движения заготовки относительно специально спрофилированного инструмента (различных валков, обжимок, роторных колец и других).

Профильный прокат целесообразно применять там, где профиль заготовки, созданной из него, в последующем не подвергается или мало нуждается в дополнительной механической обработке. По существу, таким способом металлурги изготовляют практически готовые детали. Так, например, прокатывают шарики подшипников. Заготовки шаров из стального прутка сыплются поодиночке из шаропрокатного стана, как из рога изобилия.

Понятно, что подобная технология особенно целесообразна, когда требуются детали или заготовки, изготовленные из труднообрабатываемых и дорогих сталей и цветных сплавов.

Методы горячепрофильной прокатки с успехом применяют, например, для выдавливания эвольвентного профиля зубьев на гладком ободе стального диска, превращаемого в шестерню автомобиля. Зубья горячекатаных шестерен соответствуют точности зубьев, нарезанных на зубофрезерных станках, и в большинстве случаев при использовании в неответственных передачах дополнительной обработки не требует. Зато прочность их намного выше, чем у фрезерованных, и металла требуется значительно меньше, поскольку отходов и стружки нет.

Большинство заготовок из проката различных видов получают разрезанием, разделением на части нужных размеров и формы. Применяемое для этих целей технологическое оборудование отличается широкой номенклатурой видов, типов и размеров. А главное - очень большой универсальностью.

Кроме названных выше машин для термической резки, для резки заготовок из проката применяют различные ножницы, прессы, пилы и ножовки, отрезные станки и установки. В группу оборудования, называемого ножницами, входят пресс-ножницы, а также гильотинные, дисковые (с параллельными и наклонными осями режущих роликов), многодисковые, угловые и профильные. Отличить ножницы легко. Важно, чтобы в такой машине были верхний и нижний ножи, перемещающиеся навстречу друг другу. Все очень просто. Можете попробовать сами изобрести ножницы, пользуясь этим принципом. И несмотря на то, что человечество шло к конструкции современных ножниц многие сотни лет, мы уверены, у Вас — получится. Вот увидите!

Немного сложнее устроены станки, входящие в группу разрезных и использующие в качестве инструмента пилы и ножовки. Среди них - работающие с дисковыми или ленточными пилами, пилы трения и электрофрикционные или просто механические отрезные ножовочные станки. Но до полного исчерпания возможностей метода и здесь далеко. В классификаторе металлорежущих станков в группе «Станки разрезные» целые две подгруппы еще не заняты. Так что после изобретения новых ножниц есть смысл заняться изобретением новых принципов и станков для разрезания и вообще разделения металла.

Этим занимаются очень многие ученые и инженеры.

Страницы:


ООО "Гриднев" © 2001-2017
Адрес: Украина, г.Киев
ул. Электриков, 30

  E-mail: gridnev-okna@yandex.ru